Топ-100
  • BMW Open BMW Open

    BMW Open – męski turniej tenisowy kategorii ATP Tour 250 zaliczany do cyklu ATP Tour. Rozgrywany na kortach ziemnych w niemieckim Monachium od 1974 roku.

  • BMW Motorsport BMW Motorsport

    BMW Motorsport – sekcja firmy BMW odpowiedzialna za sporty motorowe. BMW uczestniczyło w różnych obszarach sportów motorowych, wliczając w to wyścigi motocyk...

  • BMW R 12 BMW R 12

    BMW R 12 – produkowany od 1935 do 1942 dwucylindrowy motocykl firmy BMW. Jego sportową wersją był typ R 17. Głównym odbiorcą tego motocykla była niemiecka ar...

  • BMW serii 6 (1975) BMW serii 6 (1975)

    BMW serii 6 – samochód osobowy typu sportowe coupé BMW klasy wyższej produkowane w latach 1975 - 1989 oznaczony kodem fabrycznym E24. Wyprodukowano 86 216 eg...

  • BMW S1000 RR BMW S1000 RR

    Silnik: R4 Pojemność silnika: 999 cm³ Moc maksymalna: 199 KM/13500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 113 Nm/10500 obr./min Prędkość maksymalna: 305 km/h 1...

  • BMW serii 8 (1989) BMW serii 8 (1989)

    BMW serii 8 – samochód osobowy typu sportowe coupe klasy wyższej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1989 - 1999. Samochód nosił kod fabryczny E...

  • BMW serii 5 BMW serii 5

    BMW serii 5 I – zadebiutowało w 1972 roku jako pierwszy model BMW oznaczony cyfrą 5. Auto oznaczone kodem fabrycznym E12 wyprodukowano łącznie w 699 094 egze...

  • BMW serii 3 BMW serii 3

    BMW serii 3 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1975 roku. Od 2018 roku produkowana jest siódma generacja modelu.

  • BMW 2500 BMW 2500

    BMW 2500 – luksusowy samochód osobowy produkcji BMW, poprzednik pierwszej serii 7. Najbardziej luksusowy samochód w gamie BMW. W plebiscycie na Europejski Sa...

  • BMW Neue Klasse BMW Neue Klasse

    BMW Neue Klasse – seria sedanów oraz coupé produkowanych pod niemiecką marką BMW w latach 1962–1977. Do napędu pojazdu używano benzynowych silników R4 M10, o...

  • BMW 700 BMW 700

    Prędkość maksymalna: 120 km/h / 125 km/h coupe Przyspieszenie 0-100 km/h: 26.5 s W wersji 700 Sport zastosowano dwa gaźniki Solex, moc silnika zwiększyła się...

  • Alpina Alpina

    Alpina Burkard Bovensiepen GmbH to niemieckie przedsiębiorstwo produkujące auta na bazie marki BMW z siedzibą w Buchloe, w Bawarii. Firma jest wytwórnią samo...

  • Mini (marka samochodów) Mini (marka samochodów)

    Marka o nazwie Mini, obejmująca małe samochody osobowe, początkowo należała do koncernu British Motor Corporation. Jej auta sprzedawano pod nazwą Austin 7 lu...

  • BMW X7 BMW X7

    X7 to największy SUV, jaki BMW przedstawiło w swojej historii. To całkowicie nowy model w gamie BMW. Nie ma bezpośredniego poprzednika. Plasuje się ono w seg...

  • BMW X3 BMW X3

    BMW X3 – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2003 roku. Od 2017 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

  • BMW X1 BMW X1

    BMW X1 – samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2009 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja mo...

  • BMW serii 6 BMW serii 6

    BMW serii 6 – sportowo-luksusowe coupe klasy wyższej produkowane w latach 2003–2018 BMW serii 6 – sportowe coupe klasy wyższej produkowane w latach 1976–1989

  • BMW serii 2 BMW serii 2

    BMW F22/F23 może być napędzany na tylną oś bądź na wszystkie koła. Standardowo każdy silnik sprzężony jest z ręczną, 6-biegową skrzynią biegów, którą opcjona...

  • BMW serii 1 BMW serii 1

    BMW serii 1 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2004 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

BMW serii 7

BMW serii 7 – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1977 roku. Od 2015 roku produkowana jest szósta generacja modelu.

image

1. Pierwsza generacja
BMW serii 7 I to pierwszy model o tej nazwie i zarazem od samego początku najbardziej luksusowy samochód w gamie BMW. Wyprodukowano 285 029 egzemplarzy modelu. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 samochód zajął 2. pozycję za Porsche 928.
Wszystkie modele BMW E23 wyposażane były w silniki sześciocylindrowe w układzie rzędowym.
Najpierw produkowane były modele 728, 730 i 733i, których silniki pochodziły jeszcze od poprzednika - modelu BMW E3.
Od roku 1979 wyposażano wszystkie silniki w elektryczny wtrysk paliwa Bosch L-Jetronic oraz wprowadzono do E23 system ABS. Modelem BMW 728i zastąpiono 728 oraz 730. Model 732i z numeryczną elektroniką silnika zastąpił BMW 733i. Jako nowość wprowadzono BMW 735i oraz 725i. Ten ostatni był produkowany jedynie na eksport lub dla urzędników w RFN.
W roku 1980 wprowadzono do sprzedaży model 745i, który był topową wersją wszystkich samochodów BMW E23. Wyposażony był w silnik o pojemności 3.2 l z modelu 732i. Jego moc zwiększono z 145 kW/197 KM 732i do 185kW/252 KM za pomocą zastosowania turbosprężarki i intercoolera.
W roku 1983 model E 23 przeszedł swoją największą modernizację, podczas której między innymi model 745i otrzymał silnik z modelu 735i dodatkowo wyposażony w turbosprężarkę oraz 4-biegową skrzynię automatyczną 4HP22 zamiast 3-biegowej 3HP22. Moc jednostki napędowej nie zmieniła się, jednak zwiększony został moment obrotowy. Jako opcje wyposażenia pojawiły się przesuwana elektrycznie tylna kanapa i telefon.
Od roku 1984 można było zamówić BMW 735i z katalizatorem, jednak do stycznia 1985 roku tylko w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Moc wynosiła wtedy 192 KM. Od października 1984 roku do kwietnia 1986 roku sprzedano 1237 sztuk BMW 735i z katalizatorem i skrzynią automatyczną. Od stycznia 1985 do kwietnia 1986 wyprodukowano 738 sztuk z katalizatorem i skrzynią manualną.

2. Druga generacja
BMW serii 7 II zadebiutował w 1986 roku jako następca produkowanego 10 lat modelu pierwszej generacji. Wyprodukowano 310 000 egzemplarzy modelu. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1987 model zajął 3. pozycję za Oplem Omegą A i Audi 80 B3.
Samochód otrzymał kod fabryczny E32. Na rynek E32 weszło wyposażone w najnowocześniejsze technologie tamtych lat. Najlepiej wyposażone wersje posiadały: telefon, lodówkę, podgrzewane zamki, elektroniczny system kontroli trakcji i system wzmacniający docisk wycieraczek do szyby przedniej przy wyższych prędkościach, dwustrefową klimatyzację, elektrycznie sterowane fotele przednie wraz z pamięcią ustawień dla kilku kierowców, elektryczną tylną kanapą łącznie z elektrycznymi zagłówkami, podgrzewanie wszystkich foteli łącznie z oparciami, EDC – system zmiany twardości zawieszenia, PDC – system wspomagający parkowanie parktronic, serwo-tronic – system zwiększający twardość układu kierowniczego wraz ze wzrostem prędkości, tempomat, webasto – ogrzewanie postojowe, fotochromatyczne i elektryczne lusterko wewnętrzne, domykanie klapy bagażnika, elektryczne rolety szyb tylnych, worek na narty, kompletne wykończenie wnętrza skórą łącznie z tunelem środkowym, boczkami czy deską rozdzielczą, drewniane listwy wewnętrzne, dyferencjał o zwiększonej sile tarcia tzw. szpera – 25%, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej, spryskiwacze przednich reflektorów oraz halogenów, elektryczną regulację kolumny kierowniczej, podgrzewanie przedniej szyby, podgrzewanie tylnej szyby, a także specjalna laminowana szyba bez drucików przewodów cieplnych, podwójne szyby zapewniające lepszą izolację cieplną oraz wyciszenie wnętrza auta, moduł komfortu – automatyczne domykanie szyb oraz szyberdachu po zamknięciu samochodu, OBC – komputer pokładowy pokazujący wiele parametrów dotyczących pracy samochodu oraz inne dodatki – w tym modelu BMW montowało na życzenie klienta całe dostępne wyposażenie, od 1991 łącznie z pierwszymi w seryjnym samochodzie reflektorami ksenonowymi oczywiście za niemałą dopłatą.
Samochód jak na swoje czasy był bardzo nowoczesny i naszpikowany elektroniką. Silniki były bardzo wytrzymałe szczególnie silniki M30 – odpowiednio serwisowane wytrzymywały przebiegi powyżej 600 tys. km. Wprowadzone w 1992 silniki M60 V8 były bardzo nowoczesne, jednak były delikatniejsze od rzędowych szóstek M30. Najmocniejszy w gamie silników – V12 charakteryzował się wysoką trwałością, kulturą pracy, dużą mocą i momentem obrotowym oraz wysokim zużyciem paliwa powyżej 20 l/100 km w warunkach miejskich.
W Europie można było zamówić wersje bez skóry czy wielu innych dodatków, które w wersji na rynek amerykański były standardem. Samochód także oferowano w wersji z powiększonym miejscem dla pasażerów tylnej kanapy, przez co zwiększyła się długość o 11.4cm – oznaczenie iL. Paletę silnikową E32 stanowiły same silniki benzynowe o pojemnościach: 3.0 l R6730i, 3.0 l V8730i 3.5 l R6735i, 4.0 l V8740i i 5.0 l V12750i. E32 odznacza się dużą niezawodnością.
BMW E32 dostępne było w następujących kolorach:
Schwarz
Lazurblau Metallic
Atlantisblau
Gletscherblau Metallic
Delphin Metallic
Mineralblau
Granitsilber Metallic
Islandgrün Metallic
Nauticgrün
Luxorbeige Metallic
Malachitgrün Metallic
Sterlingsilber Metallic
Cirrusblau Metallic
Orientblau Metallic
Tizianrot
Bronzitbeige Metallic
Alpinweiss
Diamantschwarz Metallic
Calypsorot Metallic
Royalblau Metallic
Brokatrot Metallic
Kaschmirbeige Metallic
Burgundrot Metallic
Lachssilber Metallic
Vulkangrau
Weinrot
oraz każdy kolor z palety BMW na zamówienie klienta. Na zamówienie produkowane były wersje Individual – konfigurowane przez klienta.
Samochód produkowano z przeznaczeniem na cztery rynki: europejski, japoński, amerykański i południowoafrykański.

2.1. Druga generacja Alpina B11
W 1992 firma tuningująca BMW – Alpina wprowadziła na rynek model Alpina B11 będący odpowiednikiem BMW E32. Model ten otrzymał sportowo zestrojone zawieszenie, bodykit, aluminiowe felgi Alpina i silnik o pojemności 3.5 litra osiągający moc 254 KM. Alpina B11 rozpędza się do 245 km/h. W 1993 na rynek wszedł BMW Alpina B11 4.0 z silnikiem o pojemności 3982 cm³ i mocy 315 KM, który pozwalał B11 osiągać prędkość ponad 260 km/h, zaś przyspieszenie 0-100 km/h trwało 6 sekund.
Alpina B11 posiadała m.in.:
podgrzewane lusterka i klamki
bodykit Alpina
poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
srebrną tabliczkę producenta z indywidualnym numerem
nową, czteroramienną kierownicę
ABS
elektryczne sterowanie szyb z przodu i z tyłu
antenę wmocowaną w tylną szybę
Najlepszym modelem Alpiny był wprowadzony na rynek model Alpina B12 5.0, która posiadała pięciolitrowy, dwunastocylindrowy silnik o mocy 350 KM, dzięki któremu samochód osiągał około 275 km/h. B12 posiadała m.in.:
radio BMW BAVARIA z systemem głośników
EML
bodykit Alpina
ogrzewane przednie fotele
poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
sportowe, elektronicznie regulowane siedzenia z pamięcią trzech ustawień
srebrną tabliczkę producenta z indywidualnym numerem
przyciemniane szyby
kontrolę stabilizacji i trakcji ASC + T
antenę wbudowaną w tylną szybę
system antywłamaniowy
spryskiwacze przednich reflektorów
nową, czteroramienną kierownicę Alpina
wnętrze wyłożone skórą
ABS
ogrzewane lusterka i klamki
cyfrowe wskaźniki temperatury oleju
dwustrefową klimatyzację

2.2. Druga generacja Dane techniczne
ABS i ASR
Zawieszenie tylne: wahacz wzdłużny, sprężyna śrubowa
Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy
Podwozie
Rozstaw kół przód/tył: 1530/1558 mm
DMC: 2130-2380 kg
Wymiary i masy
Pojemność bagażnika: 500 dm³

3. Trzecia generacja
BMW serii 7 III zastąpiło wytwarzanego 8 lat poprzednika w 1994 roku.
Samochód zyskał kod fabryczny E38. Płyta podłogowa modelu stała się bazą dla pojazdów BMW serii 7 w latach 1994-2001. Celem konstruktorów firmy BMW było stworzenie następcy modelu BMW E32 produkowanego do 1994 roku. W roku 2001 została zastąpiona nową konstrukcja oznaczoną E65/E66. Wyprodukowano 340 242 egzemplarze E38.

3.1. Trzecia generacja Wyposażenie
Nowe E38 cechują się wysokociśnieniowymi spryskiwaczami lamp głównych pojazdu, automatyczną regulacją poziomu oświetlenia lamp ksenonowych HID, nową obudową silnika, 14-głośnikowym systemem dźwięku Stereo lub HiFi i czterema subwooferami wraz z 6-płytową zmieniarką, nawigacją pokładową z wyświetlaczem formatu 4:3 lub 16:9 oraz czułymi na deszcz wycieraczkami szyb dostępnymi jako opcja dodatkowa.
Opcje dodatkowe uwzględniały między innymi:
rolety bocznych tylnych szyb;
lodówka;
pakiety opancerzenia;
system sprawdzania ciśnienia opon;
urządzenia video: TV, kamerę cofania, dodatkowy monitor dla pasażerów tylnej kanapy;
system zapamiętywania maksymalnie trzech ustawień fotela kierowcy;
podgrzewana szyba czołowa;
automatyczny system kontroli klimatyzacji dwustrefowej z osobnym panelem kontroli dla kierowcy i pasażera;
kuloodporne szyby;
regulację wysokości i napięcia pasów bezpieczeństwa;
Standardem w BMW E38 były dwie przednie poduszki powietrzne oraz opcjonalnie poduszki boczne przy fotelach przednich oraz System Ochrony Głowy – Head Protection System HPS. Wnętrze samochodu pokryte zostało skórą a obramowania wykonano z drewna orzecha włoskiego. System Active Comfort Seat ACS dbał o bezpieczeństwo i wygodę osób na przednich fotelach i został wprowadzony w 1998 roku.

3.2. Trzecia generacja Zużycie paliwa
Samochód produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, amerykański oraz południowoafrykański. E38 od samego początku produkcji występowało w limitowanej edycji 600 sztuk i było to połączenie 4 litrowego silnika M60 z 6 biegową skrzynia Getrag 420G. Od stycznia 1995 zaczęto seryjnie wyposażać w immobilizer EWS, w kwietniu tego samego roku zmodyfikowano spryskiwacze szyb zamiast trzech – dwa, natomiast we wrześniu zmodyfikowano przednie fotele zmieniając przyciski regulacji i regulację lędźwiową oraz wprowadzono nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic do modelu 750iL. W marcu 1996 nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic otrzymały pozostałe wersje silnikowe, zaczęto również wyposażać seryjnie w system kontroli trakcji ASC+T, we wrześniu auta otrzymały blokadę automatycznej skrzyni biegów i kluczyka Shift lock/Interlock oraz boczne poduszki w przednich drzwiach. Rok później, we wrześniu 1997 również w tylnych drzwiach. Największe zmiany BMW E38 przeszło we wrześniu 1998, auto przeszło facelifting zewnętrzny zmienione reflektory, otrzymało całkowicie nową instalację elektryczną, auta z silnikami V8 i V12 zaczęto seryjnie wyposażać w alternator chłodzony cieczą oraz w system stabilizacji toru jazdy DSC. Pół roku później, w marcu 1999 zmodyfikowano kolumnę kierowniczą. Ostatnia zmiana nastąpiła we wrześniu 2000 – 5.25 calowy monitor pokładowy zastąpiono większym 6.5 calowym monitorem o proporcjach 16:9.

4. Czwarta generacja
BMW serii 7 IV zaprezentowano w 2001 roku jako następca produkowanego 7 trzeciego wcielenia modelu.
Samochód zyskał kod fabryczny E65, z kolei wersja przedłużona otrzymała kod E66, a opancerzone E67. Jest to przełomowy model dla marki, bowiem zyskał on jako pierwszy awangardowy i wyjątkowo kontrowersyjny wygląd autorstwa Chrisa Bangle.
Na początku BMW E65 reprezentowany był przede wszystkim przez modele 735i 272 KM i 745i 333 KM. Wiosną 2002 roku rozpoczęto sprzedaż przedłużonej wersji Li E66. Jesienią 2002 roku pojawiła się dwunastocylindrowa jednostka napędowa o mocy 445 KM. Dopełnieniem palety silnikowej został model 730i, włączony do oferty w 2003 roku.
Sterowaną w pełni elektronicznie, sześciostopniową, automatyczną skrzynią biegów steruje się poprzez małą dźwignię umieszczoną za kołem kierownicy, lub guzikami na kierownicy po włączeniu trybu sekwencyjnego. Natomiast w miejscu tradycyjnego drążka zmiany biegów umiejscowiony został innowacyjny system iDrive odpowiadający za GPS, klimatyzację, radio, czy dostęp do internetu. iDrive sterowany jest przez przesuwno-obrotowo-naciskowy joystick-myszka. Ekrany umieszczone w konsoli środkowej oraz przed kierowcą informują o stanie silnika czy poziomie paliwa.
W 2005 roku wszystkie silniki z wyjątkiem jednostki V12 poddano modernizacji. 750i zastępuje 745i, a w miejsce 735i pojawia się 740i. Nowy model podstawowy to 730i z silnikiem o mocy 258 KM. Pośród diesli 740d zostaje zastąpiony przez 745d. W pakiecie Adaptive Drive znalazły się aktywne stabilizatory redukujące przechyły boczne i amortyzatory z regulowaną siłą tłumienia. System obsługi iDrive został uproszczony. Do seryjnego wyposażenia dołączono czujnik deszczu i układ automatycznego sterowania światłami mijania, opcjonalnie można zamontować system Night Vision i asystenta świateł drogowych.
Samochód był produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski, egipski, tajlandzki oraz amerykański.

4.1. Czwarta generacja Dane techniczne
Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne: podwójny wahacz poprzeczny, zawieszenie pneumatyczne, stabilizator poprzeczny
ABS i ASR
Hamulce przód/tył
Podwozie
DMC: 2385-2680 kg
Pojemność bagażnika: 500 dm³
Rozstaw kół przód/tył: 1578/1596 mm
Wymiary i ciężary

5. Piąta generacja
BMW serii 7 V trafiło na rynek w połowie 2008 roku jako następca produkowanego od 7 lat modelu.
Podobnie jak poprzednik, samochód zaprezentował nowy kierunek stylistyczny marki, choć tym razem mniej awangardowy. Piąta generacja serii 7, jako pierwsza w historii marki, nosiła kod fabryczny z literą F - F01 oraz F02 dla wersji przedłużonej. Auto po raz pierwszy pokazano w lipcu 2008 w Moskwie, jednak światową premierę miał on dwa miesiące później w Paryżu. W Polsce samochód został zaprezentowany 4 listopada 2008 roku na Warszawskim Torwarze. Samochód wszedł do seryjnej produkcji w 2008 roku.
Samochód pod względem stylu i techniki kontynuował linię modeli E65. Projektantem nadwozia jest Karim Antoine Habib. Technicznie wprowadzono w nim kilka zmian, mających na celu podkreślić luksus i komfort jazdy – jednym z najczęściej omawianych był system skręcanych tylnych kół, który miał za zadanie ułatwiać manewrowanie samochodem w mieście i na trasie.
Podstawą serii są silniki znane z terenowych modeli X5, X6 i serii 5. Wersje benzynowe to 3.0 R6 o mocy 326 KM 740i oraz 4.4-litrowy V8 o mocy 407 KM 750i. Silniki te są wyposażone w dwie turbosprężarki i technologię EfficientDynamic, pozwalającą na uzyskiwanie dużej mocy i jednocześnie zużywanie niewielkiej ilości paliwa przy małych obrotach. Czołową wersją, konkurującą z Mercedesem S600, jest BMW 760i z jedynym w ofercie marki silnikiem V12 o mocy 544 KM i automatyczną skrzynią biegów ZF-8HP o ośmiu przełożeniach. Wersje z silnikiem wysokoprężnym to 730d 245 KM oraz 740d 306 KM. Obydwa silniki to sześciocylindrowe rzędówki, odpowiednio z jedną i dwoma turbinami.

5.1. Piąta generacja F03 i F04
Osobnymi wersjami serii 7 są modele oznaczone jako F03 i F04. Pierwsza to oferowana jako High Security w dwóch opcjach, opancerzona wersja modeli 750Li i 760Li. Mogą to być opcje z certyfikatem balistycznym VR7 lub VR9, który jest najwyższym pośród oferowanych w samochodach osobowych certyfikatem opancerzenia. F04 natomiast na rynku nazywa się ActiveHybrid7 i wyposażony jest w hybrydowy napęd łączący standardowy silnik 4.4 V8 z wersji 750i oraz elektryczny silnik o niewielkiej mocy 20 KM, ale momencie obrotowym 210 Nm. Dzięki tej konstrukcji samochód pali o 15% mniej paliwa, choć jego waga wzrasta w stosunku do standardowego modelu o 100 kg.

6. Szósta generacja
BMW serii 7 VI został zaprezentowany w 2015 roku jako następca produkowanego 7 lat modelu.
Po raz kolejny już kolejna generacja serii 7 wprowadza w zaktualizowany kierunek stylistyczny marki. Ponownie też na serii 7 zadebiutowało nowe oznaczenie - tym razem na literę G, czyli G11 oraz G12 dla wersji przedłużonej. Rozpoczęcie seryjnej produkcji nastąpiło 1 lipca 2015. Model zaprezentowano w BMW Welt w Monachium 10 lipca 2015.
W porównaniu z poprzednikiem zredukowano masę pojazdu o 130kg, między innymi dzięki materiałom zastosowanych po raz pierwszy w autach i3 i i8 – elementom z karbonu CFRP – carbon-fibre-reinforced plastic. Nowo opracowane sześciocylindrowe silniki o pojemności trzech litrów benzynowy i Diesla osiągają odpowiednio 240 kW 740i oraz 195 kW 730d. Flagowy model - M760LiX wyposażono w silnik benzynowy V12 o mocy 441kW.
Lista wyposażenia zawiera między innymi samopoziomowane zawieszenie pnemumatyczne na obu osiach, amortyzatory o regulowanej twardości, w pełni w technice LED lampy przednie lampy laserowe za dopłatą, aktywny układ kierowniczy, elektromechaniczny system zapobiegania przechyłom na zakrętach, podgrzewane fotele, podłokietniki i kierownica, bezprzewodowa ładowarka do telefonu czy dotykowy ekran ze sterowaniem gestami.
Jesienią 2018 roku szósta generacja serii 7 przeszła modernizację, w ramach której zmieniono kształt lamp, a także zamontowano większą atrapę chłodnicy, czyli tradycyjne dla producenta nerki.

BMW serii 1

BMW serii 1 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2004 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

BMW serii 2

BMW F22/F23 może być napędzany na tylną oś bądź na wszystkie koła. Standardowo każdy silnik sprzężony jest z ręczną, 6-biegową skrzynią biegów, którą opcjona...

BMW serii 6

BMW serii 6 – sportowo-luksusowe coupe klasy wyższej produkowane w latach 2003–2018 BMW serii 6 – sportowe coupe klasy wyższej produkowane w latach 1976–1989

BMW serii 8

BMW serii 8 – sportowo-luksusowe coupe klasy wyższej produkowane w latach 1989–1999 BMW serii 8 – sportowo-luksusowe coupe klasy wyższej produkowane od 2018 ...

BMW X1

BMW X1 – samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2009 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja mo...

BMW X3

BMW X3 – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2003 roku. Od 2017 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

BMW X4

BMW X4 – samochód osobowy typu SUV Coupe klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2014 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja pojazdu.

BMW X5

BMW X5 – samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

BMW X6

BMW X6 – samochód osobowy typu SUV Coupe klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2007 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja poja...

BMW X7

X7 to największy SUV, jaki BMW przedstawiło w swojej historii. To całkowicie nowy model w gamie BMW. Nie ma bezpośredniego poprzednika. Plasuje się ono w seg...

Mini (marka samochodów)

Marka o nazwie Mini, obejmująca małe samochody osobowe, początkowo należała do koncernu British Motor Corporation. Jej auta sprzedawano pod nazwą Austin 7 lu...

Alpina

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH to niemieckie przedsiębiorstwo produkujące auta na bazie marki BMW z siedzibą w Buchloe, w Bawarii. Firma jest wytwórnią samo...

BMW 700

Prędkość maksymalna: 120 km/h / 125 km/h coupe Przyspieszenie 0-100 km/h: 26.5 s W wersji 700 Sport zastosowano dwa gaźniki Solex, moc silnika zwiększyła się...

BMW Neue Klasse

BMW Neue Klasse – seria sedanów oraz coupé produkowanych pod niemiecką marką BMW w latach 1962–1977. Do napędu pojazdu używano benzynowych silników R4 M10, o...

BMW 2500

BMW 2500 – luksusowy samochód osobowy produkcji BMW, poprzednik pierwszej serii 7. Najbardziej luksusowy samochód w gamie BMW. W plebiscycie na Europejski Sa...

BMW serii 3

BMW serii 3 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1975 roku. Od 2018 roku produkowana jest siódma generacja modelu.

BMW serii 5

BMW serii 5 I – zadebiutowało w 1972 roku jako pierwszy model BMW oznaczony cyfrą 5. Auto oznaczone kodem fabrycznym E12 wyprodukowano łącznie w 699 094 egze...

BMW serii 8 (1989)

BMW serii 8 – samochód osobowy typu sportowe coupe klasy wyższej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1989 - 1999. Samochód nosił kod fabryczny E...

BMW S1000 RR

Silnik: R4 Pojemność silnika: 999 cm³ Moc maksymalna: 199 KM/13500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 113 Nm/10500 obr./min Prędkość maksymalna: 305 km/h 1...

BMW serii 6 (1975)

BMW serii 6 – samochód osobowy typu sportowe coupé BMW klasy wyższej produkowane w latach 1975 - 1989 oznaczony kodem fabrycznym E24. Wyprodukowano 86 216 eg...

BMW S38

M88 i S38 oznaczenie silnika rzędowego składającego się z sześciu cylindrów i 24 zaworów. Był on montowany w topowych sportowych autach firmy BMW w 70 typosz...

BMW R 12

BMW R 12 – produkowany od 1935 do 1942 dwucylindrowy motocykl firmy BMW. Jego sportową wersją był typ R 17. Głównym odbiorcą tego motocykla była niemiecka ar...

BMW N54

BMW N54 - to 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy produkowany przez BMW z układem Twin Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa

BMW Motorsport

BMW Motorsport – sekcja firmy BMW odpowiedzialna za sporty motorowe. BMW uczestniczyło w różnych obszarach sportów motorowych, wliczając w to wyścigi motocyk...

BMW Open

BMW Open – męski turniej tenisowy kategorii ATP Tour 250 zaliczany do cyklu ATP Tour. Rozgrywany na kortach ziemnych w niemieckim Monachium od 1974 roku.